港口運(yùn)輸作為特殊的細(xì)分領(lǐng)域，普遍具有運(yùn)距短、道路窄、頻率高的運(yùn)輸特點(diǎn)。為了確保港口的高效運(yùn)營(yíng)，高度可靠、高度靈活的港口牽引車是不可或缺的支撐。如何選擇一臺(tái)適合自己的港口牽引車呢，來(lái)看看上汽紅巖的這幾款車型能否成為你的得力助手呢?

智能駕控 高效節(jié)能

港口運(yùn)輸主要集中在中短途運(yùn)輸，且運(yùn)輸量龐大，面對(duì)如此高強(qiáng)度的用車需求，如何有效地降低運(yùn)營(yíng)成本成為了關(guān)鍵所在。

上汽紅巖 4×2 充換一體純電動(dòng)偏置頭港口牽引車搭載智慧感知系統(tǒng)，全面覆蓋港口作業(yè)場(chǎng)景中遠(yuǎn)距+近距感知，并且配備充換一體282kw·h大電池，確保港口運(yùn)輸續(xù)航無(wú)憂。駕駛室視野開闊無(wú)盲區(qū)，安全系數(shù)更高。車輛擁有雙回路制動(dòng)系統(tǒng)&緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可更好的確保行車安全。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.7，輕松一把過(guò)彎，尤其是在狹窄的堆場(chǎng)，較小的轉(zhuǎn)彎半徑能夠帶來(lái)更好的機(jī)動(dòng)性，無(wú)需頻繁倒車，可節(jié)省作業(yè)時(shí)間。而且這款車主要針對(duì)港內(nèi)集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)景化標(biāo)定，五年運(yùn)營(yíng)成本只占燃油車的三分之一，輕松實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

便捷補(bǔ)能 動(dòng)力智算

港口集裝箱運(yùn)輸用車持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、周轉(zhuǎn)迅速，連軸轉(zhuǎn)已成為常態(tài)，因此，車輛的補(bǔ)能效率和動(dòng)力性能成為確保運(yùn)輸時(shí)效性的關(guān)鍵因素。

紅巖杰虎h6 6×4 充換一體純電動(dòng)牽引車智電版憑借長(zhǎng)續(xù)航、補(bǔ)能快、智能化等諸多優(yōu)勢(shì)，滿足港口運(yùn)輸場(chǎng)景高效作業(yè)。不僅擁有282-350kw·h電池，而且補(bǔ)能快捷，換電僅需3-5分鐘、雙槍充電從20%-80%小于40分鐘，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大爬坡度35%;全系標(biāo)配fota全模塊智慧升級(jí)，為用戶帶來(lái)高出勤率的同時(shí)還能智適應(yīng)調(diào)節(jié)整車動(dòng)力策略，智慧降耗。其優(yōu)越性能也充分體現(xiàn)了上汽紅巖在新能源化、智能化方面技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力。

輕量能載 高效多盈

港口作為重要的運(yùn)輸樞紐，貨物種類多、運(yùn)輸量大，面對(duì)極高的用車強(qiáng)度，可靠的品質(zhì)成為了保證高出勤率的關(guān)鍵要素。

紅巖杰虎h6 4×2 半掛牽引車搭載科索9l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力390ps，持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。可采用免維護(hù)前后橋、傳動(dòng)軸，減少保養(yǎng)次數(shù)，創(chuàng)造更高收益。底盤電氣系統(tǒng)綜合防護(hù)等級(jí)達(dá)到ip67，關(guān)鍵零部件達(dá)到最高防護(hù)等級(jí)ip69，保障電氣設(shè)備在潮濕的環(huán)境中也能正常運(yùn)行，使運(yùn)輸效率不受環(huán)境影響。