據路透社報道，特斯拉將于1月24日公布2023年第四季度和全年財報，屆時其盈利能力和交付量將成為投資者關注的焦點。

電池材料價格的下降預計將使特斯拉第四季度利潤率較第三季度略有上升，但與上一年相比預計將大幅下降。

與此同時，特斯拉在亞洲和歐洲降價以及cybertruck增產導致成本上升也將給特斯拉的利潤率帶來了更大的壓力。

此外，特斯拉首席執行官馬斯克表示，他希望獲得特斯拉更多控制權，這引發了治理專家和散戶投資者的質疑。

以下是投資者和分析師最關注的幾點：

價格和需求

特斯拉本月大幅下調了其最受歡迎的車型model y在歐洲和中國的價格，加劇了一年多前掀起的電動汽車價格戰。去年，特斯拉將model y在美國的價格下調了多達26.5%。

此外，消費者面臨的借貸成本依然很高，而且特斯拉價格較低版本的model 3因電池材料采購問題無法繼續在美國享受7,500美元的電動汽車稅收抵免。

馬斯克此前將損害電動汽車需求的原因歸咎于借貸成本高昂。隨著利率預期放寬，他將面臨壓力，必須說出價格和需求的走向。

供應

由于紅海船只遭到襲擊，航運路線被迫調整，導致零部件短缺，因此特斯拉還在本月宣布將在1月29日至2月11日期間暫停德國工廠的大部分生產。隨后特斯拉在歐洲大幅下調了汽車售價，因此具體是什么原因導致停產還是個未知數。

在其德國工廠將停產近兩周之際，特斯拉正面臨來自大眾、寶馬等傳統汽車制造商以及比亞迪、小鵬和蔚來等中國電動汽車制造商日益激烈的競爭。

華爾街還預計特斯拉將設定今年的交付目標，根據visible alpha的數據，幾位分析師預計特斯拉今年的交付目標為219萬輛，較2023年增長了約21%，但遠低于馬斯克大約三年前設定的增長50%的長期目標。

globalt investments的高級投資組合經理thomas martin表示，“特斯拉的交付數據還不錯，我們希望看到其產量保持增長，利潤率繼續保持。我認為，如果我們在這些方面看到任何疲軟，人們就會思考今年剩下的時間會是什么樣子?”

利潤率

visible alpha調查的九名分析師認為，特斯拉第四季度汽車毛利率預計將從第三季度的17.3%略微上升至17.7%，但低于2022年同期(逾25%)。特斯拉汽車毛利率短期上漲的部分原因是電動汽車電池中使用的鋰、鈷和鎳的價格下降。

圖片來源：reuters

“大宗商品價格下降對利潤率是有幫助的，但他們(特斯拉)現在也在通過降價將這一利好傳遞給客戶。”spear invest首席投資官ivana delevska說道，“如果你處于一個競爭激烈的市場，你就必須把它傳遞給客戶。”

特斯拉cybertruck純電動皮卡的增產成本也將給利潤率帶來壓力。

特斯拉下一代電動汽車

截至1月19日晚些時候，在特斯拉主辦的個人投資者論壇上，特斯拉下一代電動汽車的時間規劃是投資者提出的最受關注的問題。

馬斯克的薪酬和控制權

特斯拉個人投資者論壇上第二個最受關注的問題是：馬斯克最近在社交媒體平臺x上表示，如果他沒有特斯拉至少25%的投票控制權，他將很難把特斯拉發展成為人工智能領域的領導者，投資者是否應該對此表示擔憂?

馬斯克此前560億美元的薪酬使他成為世界上最富有的人之一，但這份薪酬目前正在接受司法審查。

馬斯克在特斯拉之外發展人工智能的想法引發了投資者對馬斯克股東責任的質疑。