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頻器夏天開始進入了旺季，今年6月份記憶最深修了一個公司17臺富士變頻器。型號是富士G1S系列的，而且大部分都是三相電壓輸出不穩定的故障，結合這個故障和工作環境和天氣之間有什么區別，還是有什么統一的故障原因，公司派遣專業維修富士工程師必須要搞清楚問題來源、故障的問題查出來，也是為客戶負責，避免下一次再出現這一類故障。
維修和檢測富士變頻器的這一故障的時候我們看一下這個變頻器故障的表現，說不定可以找出突破性的因素。這臺G1s變頻器是55KW的，在運行的時候出現了抖動的故障，進過測試變頻器的三相電壓輸出是不平衡的。于是對UVW幾相電壓做了測試記錄還是找不到出為什么會輸出不平衡，為了進一步找到故障，還測過變頻器的驅動回路的帶負載電流大小，結果是6路驅動電流基本一致沒有大的偏差。最終還是失敗。張工后來把問題放到了IGBT上，把U和W相對調，可是還是沒有找到輸出不平衡的故障，按理說這個故障對上述的輸出電路和IGBT仔細檢查后總能找到故障的，但是最后還是沒能解決，需要思考一下故障分析的的不對還是檢測思路有問題，這是必須另辟蹊徑換個思路重新檢測.
經過幾天后研究，發現輸出電路沒有問題，那么與之相關的周圍模塊和電路是否有問題呢？
所以就把問題的焦點放在了輸出電流檢測和輸出電壓檢測上，其實這個很好理解，既然輸出電壓部分沒有問題，那么檢測輸出電壓的檢測模塊是否故障而誤報呢？其實這個邏輯關系在變頻器維修中是很常見的。后來檢測了一下啊輸出電路檢測，發現周邊的一個電容損壞，更換新的電容后，上電測試一切正常，為了搞清楚原因，后來幾臺變頻器同時發現一個問題，那就是主板的灰塵太多，而且都堆積在這個電容的附近，時間長了就會發生故障。
維修和檢測富士變頻器的這一故障的時候我們看一下這個變頻器故障的表現，說不定可以找出突破性的因素。這臺G1s變頻器是55KW的，在運行的時候出現了抖動的故障，進過測試變頻器的三相電壓輸出是不平衡的。于是對UVW幾相電壓做了測試記錄還是找不到出為什么會輸出不平衡，為了進一步找到故障，還測過變頻器的驅動回路的帶負載電流大小，結果是6路驅動電流基本一致沒有大的偏差。最終還是失敗。張工后來把問題放到了IGBT上，把U和W相對調，可是還是沒有找到輸出不平衡的故障，按理說這個故障對上述的輸出電路和IGBT仔細檢查后總能找到故障的，但是最后還是沒能解決，需要思考一下故障分析的的不對還是檢測思路有問題，這是必須另辟蹊徑換個思路重新檢測.
經過幾天后研究，發現輸出電路沒有問題，那么與之相關的周圍模塊和電路是否有問題呢？
所以就把問題的焦點放在了輸出電流檢測和輸出電壓檢測上，其實這個很好理解，既然輸出電壓部分沒有問題，那么檢測輸出電壓的檢測模塊是否故障而誤報呢？其實這個邏輯關系在變頻器維修中是很常見的。后來檢測了一下啊輸出電路檢測，發現周邊的一個電容損壞，更換新的電容后，上電測試一切正常，為了搞清楚原因，后來幾臺變頻器同時發現一個問題，那就是主板的灰塵太多，而且都堆積在這個電容的附近，時間長了就會發生故障。
這個告訴我們不管你是用西門子還是富士還是abb，特別是環境比較差的車間，公司的維修人員一定要做好變頻器的除塵和保持干燥的工作。否則的話變頻器可不跟你講理，沒事會開始撂挑子了。做好維護工作后才能避免故障的發生
