產(chǎn)品詳情
軌道幾何參數(shù)測量儀是一款同時測量軌道內(nèi)部、外部幾何參數(shù)的測量設備。該設備內(nèi)置軌距尺、傾角傳感器、里程計等高精度傳感器，并具備完整的采集、存儲及無線通訊系統(tǒng)，可通過工業(yè)級電腦與高精度全自動全站儀組成一套實時測量系統(tǒng)。主要測量內(nèi)容:軌距、水平、軌向、高低、正矢、扭曲(三角坑)、軌距變化率、軌道中線及左右軌相對于設計線位的平面(橫向)、高程(垂向)偏差。
技術參數(shù)：
線路測量重復性 ≤0.225mm
軌距變化率測量重復性 ≤0.03%
線路測量重復性 0.2mm
扭曲測量重復性 ≤0.375mm
里程計|光電計數(shù)據(jù)]誤差 ±1%|每次采集自動修正
軌向 2mm/10m
高低 2mm/10m
連續(xù)工作時間 8h
系統(tǒng)絕對精度 優(yōu)于1mm|不含CPIII誤差
作業(yè)模式 逐點采集
適用范圍
大鐵檢測軌道幾何狀態(tài)測量儀(簡稱:測量儀;俗稱:常規(guī)小車、絕對小車)適用于高速鐵路雙塊式無砟軌道短軌精測精調(diào)、地鐵、有軌電車等城市軌道交通類似施工工藝同樣適用;也可用于無砟軌道長軌精測指導更換扣件和墊板。
它能夠對軌道的軌距進行測量。軌距是兩條鋼軌內(nèi)側之間的距離，儀器可以高精度地確定軌距是否符合標準，為列車安全平穩(wěn)運行提供數(shù)據(jù)支持。
在軌道水平度測量方面表現(xiàn)出色。可以檢測同一橫截面內(nèi)兩條鋼軌頂面的相對高差，確保軌道處于合適的水平狀態(tài)，因為軌道水平不良會使列車行駛時產(chǎn)生搖晃，影響乘坐舒適性和行車安全。
對于軌道超高也能有效測量。超高是指曲線地段外軌頂面相對于內(nèi)軌頂面的高差，合適的超高能平衡列車在彎道行駛時產(chǎn)生的離心力，該儀器測量超高數(shù)值，保障列車在彎道的安全行駛。
技術參數(shù)：
線路測量重復性 ≤0.225mm
軌距變化率測量重復性 ≤0.03%
線路測量重復性 0.2mm
扭曲測量重復性 ≤0.375mm
里程計|光電計數(shù)據(jù)]誤差 ±1%|每次采集自動修正
軌向 2mm/10m
高低 2mm/10m
連續(xù)工作時間 8h
系統(tǒng)絕對精度 優(yōu)于1mm|不含CPIII誤差
作業(yè)模式 逐點采集
適用范圍
大鐵檢測軌道幾何狀態(tài)測量儀(簡稱:測量儀;俗稱:常規(guī)小車、絕對小車)適用于高速鐵路雙塊式無砟軌道短軌精測精調(diào)、地鐵、有軌電車等城市軌道交通類似施工工藝同樣適用;也可用于無砟軌道長軌精測指導更換扣件和墊板。
它能夠對軌道的軌距進行測量。軌距是兩條鋼軌內(nèi)側之間的距離，儀器可以高精度地確定軌距是否符合標準，為列車安全平穩(wěn)運行提供數(shù)據(jù)支持。
在軌道水平度測量方面表現(xiàn)出色。可以檢測同一橫截面內(nèi)兩條鋼軌頂面的相對高差，確保軌道處于合適的水平狀態(tài)，因為軌道水平不良會使列車行駛時產(chǎn)生搖晃，影響乘坐舒適性和行車安全。
對于軌道超高也能有效測量。超高是指曲線地段外軌頂面相對于內(nèi)軌頂面的高差，合適的超高能平衡列車在彎道行駛時產(chǎn)生的離心力，該儀器測量超高數(shù)值，保障列車在彎道的安全行駛。
產(chǎn)品一般采用高精度傳感器，數(shù)據(jù)準確性高。并且通常具備數(shù)據(jù)存儲功能，方便工作人員記錄和追溯測量數(shù)據(jù)，用于軌道狀態(tài)的長期監(jiān)測和維護規(guī)劃。有些還能夠與計算機等設備連接，進行數(shù)據(jù)傳輸和進一步的分析處理，提升軌道維護的信息化水平。整體結構較為堅固，適應鐵路沿線復雜的工作環(huán)境。
