“所以，我們只有專注、更專注，聚焦，更聚焦，才能積累我們的實力，力求在一個專注的領域取得重大突破。只有這樣，才能讓哈弗在SUV細分市場中，一直跑在最前面。”王鳳英說，“我想說的是，聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。長期堅持，才能成就品牌的成功。”
哈弗的500萬輛，看似一小步，但作為中國品牌，走得異常艱辛。因為聚焦而艱難的取舍，經受過各種各樣的質疑。這其中的艱難與曲折，雖然已成往事，但對于哈弗而言，都是珍貴的歷史。
“在實現500萬銷量的歷程中，我們有過順勢飛揚的喜悅，也有過逆勢而為的滄桑，更有過，為了聚焦而艱難的取舍。”王鳳英說，“對于哈弗而言，我們認為，專注是一種精神，因為專注需要百折不撓的意志去堅持。
1月13日，哈弗全球500萬盛典舉行，長城汽車總裁王鳳英講述了“哈弗500萬輛，如何贏在專注”。專注、專業和專家，是哈弗品牌的基因，更是成功之道。長城汽車始終堅定“聚焦SUV”的戰略，通過集中資源，打造產品和服務的差異化優勢，把哈弗打造成國際專業SUV品牌，更由此引領了中國SUV潮流的興起，激發了中國品牌的全面發展。
“守得住定位，耐得住誘惑”
王鳳英強調：哈弗歷經13年，成為躋身500萬輛SUV俱樂部的中國品牌。哈弗的500萬輛，看似一小步，但作為中國品牌，走得異常艱辛。因為聚焦而艱難的取舍，經受過各種各樣的質疑。這其中的艱難與曲折，雖然已成往事，但對于哈弗而言，都是珍貴的歷史。
回望歷史，2005年，長城汽車率先推出哈弗SUV，在SUV市場獲得了先發優勢。到2008年，長城汽車又推出了轎車，當時，轎車市場大行其道，所有車企，都在享受轎車紅利，長城的轎車C30，也是月銷過萬的明星。
“當時的情況是，我們正計劃投資100億，發展轎車，而且已經投入了30個億，建設轎車基地。但我們判斷，隨著中國經濟的發展，和消費水平的提高，SUV勢必成為潮流，SUV品類有巨大的潛力，和重大的機會，因此，長城做了一件，常人無法理解的事，就是放棄轎車，一心一意聚焦SUV。”王鳳英說。
從2008年至今，長城堅持聚焦SUV戰略，就是十余年。在王鳳英看來，哈弗不僅堅持了造好車、造專業SUV的初心，在十年的歷程中，哈弗旗下的每一款車，都是同類車中的品質標桿，款款車，都傳承了專業SUV的基因，而且哈弗H6作為哈弗品牌的代表車型，創造了累計67個月，銷量排名第一的奇跡，甚至被譽為“國民神車”，成為中國SUV中最耀眼的明星。
“當然，我們還想造更高級的SUV，哈弗就推出了H8。H8無論從產品品質，還是從豪華科技的諸多方面，都達到，或超越了合資品牌的水平，但是我們忽視了哈弗在消費者認知中，已經建立起來的心智地位，這個認知，并不支持哈弗上升到20萬左右的價位區間。結果是，這樣傾心傾力打造的H8，并沒有達到預期的，市場銷量目標。”王鳳英并不避諱地說。
因為長城不僅要打造，挑戰合資品牌的好車，還想要打造哈弗在全球市場的競爭力，那就需要我們一直堅持聚焦資源，確保哈弗在產品科技創新上，保持領先優勢。“所以，我們只有專注、更專注，聚焦，更聚焦，才能積累我們的實力，力求在一個專注的領域取得重大突破。只有這樣，才能讓哈弗在SUV細分市場中，一直跑在最前面。”王鳳英說，“我想說的是，聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。長期堅持，才能成就品牌的成功。”、
據王鳳英分析，中國的乘用車市場，幾乎成為轎車與SUV的二分天下。大家也看到，幾乎所有的車企都進入了SUV領域，SUV的產品數量，大有超過轎車之勢。SUV市場的競爭，早已進入紅海之爭。越是在這樣的大局中，才能更加凸顯，哈弗聚焦的品牌價值。
“走誠信之路，才能贏得信賴”
數據顯示，哈弗SUV在中國SUV的排行榜中，已經連續16年，保持了冠軍地位。哈弗品牌，在消費者的心智中，是名副其實的中國SUV領導者品牌。由于哈弗品牌的“頭雁”效應，自主品牌在經濟型SUV市場中，也都獲得了不同程度的成功，在中國SUV銷量前十的排行榜中，自主品牌占據了一半席位。
截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。其中，哈弗H6作為品牌擔當，創下累計67個月SUV市場銷量冠軍的成績。而剛剛上市不久的F系旗下車型F5、F7也在去年12月銷量雙雙破萬，成為哈弗沖擊更高銷量的又一生力軍。
“在長期專注于聚焦SUV的過程中，我們當然也關注到了轎車，并有過幾起幾落的，造轎車的欲望，最終每一次還是摁住了。”王鳳英介紹說，“專注是對產業的敬畏，造好車不易，靠的是企業研發制造的真功夫、真實力，科技創新，一直都是在投資的路上，一直都是無止境的研發投入。”
哈弗除了對專業精神的秉持，一直以來，還堅持走誠信之路，只有品質過硬的產品，才能真正贏得消費者的信賴。據王鳳英介紹，為了大力改善終端的服務品質，已連續5年推行以“決勝終端”為主題的服務大變革活動。“我們在每個4S店，都懸著一把‘誠信之劍’，堅決打擊終端的不誠信行為，大力支持讓客戶滿意、讓客戶驚喜的服務行為。”王鳳英說，“我們堅信，對消費者‘厚道’，是哈弗經營的信條。”
為此，哈弗的誠信戰略贏得了500萬用戶的信賴，而且哈弗已經連續2年，在中華全國工商聯汽車銷售商滿意度調研中，位居第一；連續4年，在中國質量協會，汽車行業滿意度測評中，獲得用戶滿意度第一。哈弗誠信，是立足長遠，立足全球的堅守，是夯實品牌信任的基石。
“今天，哈弗取得了500萬輛成績，這是全球消費者對哈弗的信賴。哈弗作為中國制造業的一張名片，還要讓中國制造成為高品質、高科技產品的代名詞，這是歷史賦予我們的責任，也是所有中國品牌，必須要承擔的使命，讓我們以這個信條，與大家共勉。”王鳳英最后說。
哈弗的500萬輛，看似一小步，但作為中國品牌，走得異常艱辛。因為聚焦而艱難的取舍，經受過各種各樣的質疑。這其中的艱難與曲折，雖然已成往事，但對于哈弗而言，都是珍貴的歷史。
“在實現500萬銷量的歷程中，我們有過順勢飛揚的喜悅，也有過逆勢而為的滄桑，更有過，為了聚焦而艱難的取舍。”王鳳英說，“對于哈弗而言，我們認為，專注是一種精神，因為專注需要百折不撓的意志去堅持。
1月13日，哈弗全球500萬盛典舉行，長城汽車總裁王鳳英講述了“哈弗500萬輛，如何贏在專注”。專注、專業和專家，是哈弗品牌的基因，更是成功之道。長城汽車始終堅定“聚焦SUV”的戰略，通過集中資源，打造產品和服務的差異化優勢，把哈弗打造成國際專業SUV品牌，更由此引領了中國SUV潮流的興起，激發了中國品牌的全面發展。
“守得住定位，耐得住誘惑”
王鳳英強調：哈弗歷經13年，成為躋身500萬輛SUV俱樂部的中國品牌。哈弗的500萬輛，看似一小步，但作為中國品牌，走得異常艱辛。因為聚焦而艱難的取舍，經受過各種各樣的質疑。這其中的艱難與曲折，雖然已成往事，但對于哈弗而言，都是珍貴的歷史。
回望歷史，2005年，長城汽車率先推出哈弗SUV，在SUV市場獲得了先發優勢。到2008年，長城汽車又推出了轎車，當時，轎車市場大行其道，所有車企，都在享受轎車紅利，長城的轎車C30，也是月銷過萬的明星。
“當時的情況是，我們正計劃投資100億，發展轎車，而且已經投入了30個億，建設轎車基地。但我們判斷，隨著中國經濟的發展，和消費水平的提高，SUV勢必成為潮流，SUV品類有巨大的潛力，和重大的機會，因此，長城做了一件，常人無法理解的事，就是放棄轎車，一心一意聚焦SUV。”王鳳英說。
從2008年至今，長城堅持聚焦SUV戰略，就是十余年。在王鳳英看來，哈弗不僅堅持了造好車、造專業SUV的初心，在十年的歷程中，哈弗旗下的每一款車，都是同類車中的品質標桿，款款車，都傳承了專業SUV的基因，而且哈弗H6作為哈弗品牌的代表車型，創造了累計67個月，銷量排名第一的奇跡，甚至被譽為“國民神車”，成為中國SUV中最耀眼的明星。
“當然，我們還想造更高級的SUV，哈弗就推出了H8。H8無論從產品品質，還是從豪華科技的諸多方面，都達到，或超越了合資品牌的水平，但是我們忽視了哈弗在消費者認知中，已經建立起來的心智地位，這個認知，并不支持哈弗上升到20萬左右的價位區間。結果是，這樣傾心傾力打造的H8，并沒有達到預期的，市場銷量目標。”王鳳英并不避諱地說。
因為長城不僅要打造，挑戰合資品牌的好車，還想要打造哈弗在全球市場的競爭力，那就需要我們一直堅持聚焦資源，確保哈弗在產品科技創新上，保持領先優勢。“所以，我們只有專注、更專注，聚焦，更聚焦，才能積累我們的實力，力求在一個專注的領域取得重大突破。只有這樣，才能讓哈弗在SUV細分市場中，一直跑在最前面。”王鳳英說，“我想說的是，聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。長期堅持，才能成就品牌的成功。”、
據王鳳英分析，中國的乘用車市場，幾乎成為轎車與SUV的二分天下。大家也看到，幾乎所有的車企都進入了SUV領域，SUV的產品數量，大有超過轎車之勢。SUV市場的競爭，早已進入紅海之爭。越是在這樣的大局中，才能更加凸顯，哈弗聚焦的品牌價值。
“走誠信之路，才能贏得信賴”
數據顯示，哈弗SUV在中國SUV的排行榜中，已經連續16年，保持了冠軍地位。哈弗品牌，在消費者的心智中，是名副其實的中國SUV領導者品牌。由于哈弗品牌的“頭雁”效應，自主品牌在經濟型SUV市場中，也都獲得了不同程度的成功，在中國SUV銷量前十的排行榜中，自主品牌占據了一半席位。
截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。其中，哈弗H6作為品牌擔當，創下累計67個月SUV市場銷量冠軍的成績。而剛剛上市不久的F系旗下車型F5、F7也在去年12月銷量雙雙破萬，成為哈弗沖擊更高銷量的又一生力軍。
“在長期專注于聚焦SUV的過程中，我們當然也關注到了轎車，并有過幾起幾落的，造轎車的欲望，最終每一次還是摁住了。”王鳳英介紹說，“專注是對產業的敬畏，造好車不易，靠的是企業研發制造的真功夫、真實力，科技創新，一直都是在投資的路上，一直都是無止境的研發投入。”
哈弗除了對專業精神的秉持，一直以來，還堅持走誠信之路，只有品質過硬的產品，才能真正贏得消費者的信賴。據王鳳英介紹，為了大力改善終端的服務品質，已連續5年推行以“決勝終端”為主題的服務大變革活動。“我們在每個4S店，都懸著一把‘誠信之劍’，堅決打擊終端的不誠信行為，大力支持讓客戶滿意、讓客戶驚喜的服務行為。”王鳳英說，“我們堅信，對消費者‘厚道’，是哈弗經營的信條。”
為此，哈弗的誠信戰略贏得了500萬用戶的信賴，而且哈弗已經連續2年，在中華全國工商聯汽車銷售商滿意度調研中，位居第一；連續4年，在中國質量協會，汽車行業滿意度測評中，獲得用戶滿意度第一。哈弗誠信，是立足長遠，立足全球的堅守，是夯實品牌信任的基石。
“今天，哈弗取得了500萬輛成績，這是全球消費者對哈弗的信賴。哈弗作為中國制造業的一張名片，還要讓中國制造成為高品質、高科技產品的代名詞，這是歷史賦予我們的責任，也是所有中國品牌，必須要承擔的使命，讓我們以這個信條，與大家共勉。”王鳳英最后說。
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