防爆電梯的防爆措施涉及電氣系統、機械結構、材料選擇、運行控制及安裝維護等多個方面,以下為綜合整理的主要措施:
一、電氣系統防爆
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防爆類型結合
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采用隔爆型(Ex d)與本質安全型(Ex ib)復合設計,強電系統使用隔爆外殼(承受內部爆炸壓力),弱電系統采用本安電路(限制能量),兩者互補以提升安全性和維護便利性
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所有電氣元件(如控制柜、接線盒、照明開關、風扇等)的防爆標志不低于dⅡBT4或d(ib)ⅡBT4等級,確保在爆炸性氣體環境中不引燃
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采用隔爆型(Ex d)與本質安全型(Ex ib)復合設計,強電系統使用隔爆外殼(承受內部爆炸壓力),弱電系統采用本安電路(限制能量),兩者互補以提升安全性和維護便利性
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電路與布線規范
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本質安全電路與非本安電路分開布置,電纜束扎固定,間距≥50mm或設置隔離板
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采用鋼管配線或阻燃電纜,避免明敷導線,電纜連接需用防松螺栓或焊接,嚴禁繞接
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本質安全電路與非本安電路分開布置,電纜束扎固定,間距≥50mm或設置隔離板
二、機械結構防爆
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減少摩擦與撞擊火花
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關鍵部件選用無火花材料:如安全鉗的楔塊采用45#鋼或鈹青銅(需滿足HRC40~45硬度),限速器的錘擊部位采用非金屬或特殊合金材料
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控制運行速度:曳引式電梯速度通常≤0.5m/s,強制驅動設備運行速度≤25m/min,以降低摩擦能量積聚
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關鍵部件選用無火花材料:如安全鉗的楔塊采用45#鋼或鈹青銅(需滿足HRC40~45硬度),限速器的錘擊部位采用非金屬或特殊合金材料
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機械部件特殊設計
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制動器與曳引機:采用隔爆型電磁鐵和散熱結構,軸承選用高潤滑等級材料,避免局部高溫
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轎廂門防爆:門框及滾輪包敷尼龍或橡膠,聯鎖電路按本安型設計
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制動器與曳引機:采用隔爆型電磁鐵和散熱結構,軸承選用高潤滑等級材料,避免局部高溫
三、材料與靜電控制
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金屬材質限制
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含輕金屬的外殼(如鋁合金)需控制含鎂量≤6%,防止機械撞擊產生火花
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塑料部件設計為抗靜電結構,通過導電膠或表面處理限制靜電積累
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含輕金屬的外殼(如鋁合金)需控制含鎂量≤6%,防止機械撞擊產生火花
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表面溫度控制
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電動機、制動器等高溫部件需置于隔爆外殼內,外殼表面溫度低于整機防爆標志的溫度組別(如T4組別≤135℃)
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電動機、制動器等高溫部件需置于隔爆外殼內,外殼表面溫度低于整機防爆標志的溫度組別(如T4組別≤135℃)
四、安裝與維護要求
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安裝規范
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電纜穿墻孔需用不燃材料封堵,防爆電氣設備外殼需密封,接地電阻≤4Ω
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本質安全型關聯設備應安裝在非危險區域或隔爆外殼內
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電纜穿墻孔需用不燃材料封堵,防爆電氣設備外殼需密封,接地電阻≤4Ω
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維護管理
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定期檢查防爆電纜護套、隔爆面銹蝕情況,確保無機械損傷
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維修時使用防爆工具,避免非專業操作引發撞擊火花
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定期檢查防爆電纜護套、隔爆面銹蝕情況,確保無機械損傷
五、安全裝置與應急措施
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超速保護系統:限速器與安全鉗聯動,當速度超標時通過機械鉗制轎廂,同時切斷控制回路
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緊急報警與消防系統:轎廂內設置本安型雙向對講系統,消防員電梯需具備優先召回功能,并配置專用開關
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六、環境適應性設計
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通風與防塵:井道內設置防塵密封,防止可燃粉塵堆積;危險區域劃分(如Zone 1/2)后選擇對應防爆等級設備
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溫濕度控制:設備工作環境溫度通常為-20~40℃,濕度適應爆炸性氣體環境要求
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以上措施通過電氣防爆、機械防護、材料優化及嚴格管理,確保防爆電梯在石油化工、軍工等高風險場所的安全運行。具體實施需參考GB 31094《防爆電梯制造與安裝安全規范》及TSG T7008等標準。
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