當前，我國新能源汽車產業正在加速發展，鋰電池、汽車輪轂軸承等汽車零配件企業也在不斷創新突破。各地稅務部門落實落細各項稅惠政策，持續優化辦稅繳費服務，助力企業提信心、破難題、增活力，走好創新發展之路。

稅惠助力 企業做精汽車輪轂軸承

湖北是全國汽車產業化程度最高、產業鏈條最完整的省份之一。在這里，聚集了1400多家零部件企業。在新能源汽車浪潮下，聚焦精細化、新穎化、特色化的零部件“獨角獸”企業發展勢頭迅猛。

汽車輪轂軸承，是技術含量最高的零部件之一。一個小小的汽車輪轂軸承，能為1噸多重的小汽車轉動提供精確引導。位于汽車產業鏈上游的湖北新火炬科技有限公司致力于做專做精汽車輪轂軸承，目前已具備年產近3000萬套各類汽車輪轂軸承能力，生產規模和綜合技術水平在我國輪轂軸承生產企業中處于領先地位，民企“小巨人”淬煉成了行業“領跑者”。

“公司每年投入5000多萬美元用于新產品研發和提高國際市場車型覆蓋率。這幾年，圍繞新能源汽車產業發展需要，公司研發出適用于新能源汽車的乘用車輪轂軸承，增產800萬套，目前已用于比亞迪宋、東風嵐圖、華為問界m5、極氪006等高端新能源車型。”企業總經辦主任周波表示，近3年來企業享受研發費用加計扣除1.49億元。

近年來，湖北稅務部門圍繞服務汽車產業鏈發展持續發力，優化稅費服務，推動產業發展提質增效。在隨州，綿延著一條30公里的專用汽車長廊，數百種專用汽車產品銷往全國及東南亞、非洲等30多個國家。隨州稅務部門與市汽車行業協會探索建立了“1＋n”稅費服務直連機制，開展“稅收支持專汽產業高質量發展”系列對接活動，今年一季度助力專汽企業獲得納稅信用貸款5400萬元。在武漢，聚集著1200多家汽車零部件企業，其中約140家是外商投資。武漢稅務部門打造“人不出境，事不出網”的“云上楓橋”式服務，將企業“出海”時遇到的麻煩和涉稅爭議努力就地化解。

靶向輔導 助力零配件“輕量化”發展

對新能源汽車車主而言，“里程焦慮”是塊“心病”。研究發現，純電動汽車整車重量每降低10公斤，續航可增加2.5千米。目前，寧波新能源汽車零配件企業正在積極搶抓“輕量化”風口。

走進寧波旭升集團股份有限公司高智能自動化生產車間，滾燙的鋁合金液閃著銀白色光澤，被精準地注入模具中，在巨型壓鑄機的高壓下，一次性成型出復雜的鋁鑄件。旭升集團是行業內少有的同時掌握壓鑄、鍛造、擠壓三大鋁合金成型工藝的企業，輕量化鋁鑄件年產量超過3700萬件，與特斯拉有著長達10年的深度合作，還“牽手”了蔚來、理想和小鵬等“新勢力”車企。

“我們突破解決了輕量化精密鋁合金汽車零配件的關鍵技術問題，累計形成具有自主知識產權的創新性科技成果288項。”旭升集團財務負責人盧建波表示，這條“輕量化之路”離不開稅務部門的靶向輔導。自2023年以來，該集團已累計享受研發費用加計扣除金額近1.8億元，享受設備器具一次性扣除約6.62億元，享受高新技術企業減免所得稅優惠3000余萬元。

依靠傳統汽車產業優勢，目前寧波市新能源汽車零配件企業已完成從供應個別簡易零配件到全面供應傳動系統、懸掛系統、電池系統等核心系統零部件的升級跨越。

加計扣除添力 鋰電池新品贏得好口碑

鋰電池隔膜對于新能源汽車電池來說，就像心包對于心臟，有著“超級保鏢”的重要保護作用，保護著電池的安全和效能。除了應用于新能源汽車用動力，鋰電池隔膜還廣泛應用于儲能電站、電動工具、電動兩輪車、3c電子產品等下游領域。

走進河北某新能源科技股份有限公司的無塵車間。機器飛速運轉，工作人員熟練操作著生產設備，各道工序有序運行，一派繁忙景象。該公司是一家集鋰電池隔膜研發、生產、銷售和服務為一體的高新技術企業，也是鋰離子電池隔膜相關國家標準和團體標準起草的重要參與單位之一。

公司先后與多家高校及科研單位合作共同開發新型鋰電池隔膜，被授予多項榮譽，并入選國家級專精特新“小巨人”企業。據公司財務負責人介紹，截至2024年4月1日，公司已獲得有效授權專利159項，申請中專利116項。公司與國內鋰電池頭部企業建立了穩定的業務合作關系，并開始向韓國等海外新能源電池廠商供貨，贏得了良好的口碑和較高的市場占有率。

作為新能源新材料的代表企業，為助力企業用足用好研發費用加計扣除政策，國家稅務總局邯鄲市永年區稅務局積極開展“稅務專家服務團隊進千企解難題”活動，深入該企業召開座談會，認真聽取企業生產經營、研發投入情況，了解企業研發費用加計扣除政策落實情況，對企業創新發展中面臨的困難、涉稅需求等進行調研，對政策享受過程中遇到的難題進行解答輔導。

“研發費用加計扣除政策對支持企業研發，鼓勵科技創新起到了重要作用，但研發費用歸集情況復雜、資料多，操作起來還是有些困難，多虧稅務部門及時上門輔導，幫助我們完善研發費用輔助賬，2023年企業享受研發費用加計扣除4506.1萬元，節省下來的資金我們將用于新的研發項目。”該公司財務負責人表示。