據路透社報道，3月25日，日產汽車公布了其最新的三年計劃，稱其未來三年將推出30款新車型，并希望將其全球銷量提高100萬輛，同時削減成本以提高盈利能力。

當天，日產還表示，在截至2027年3月的財年里，其營業利潤率將超過6%，股東總回報率將超過30%。

路透社的報道指出，日產憑借純電動車型leaf成為電動汽車領域的先驅，但是目前若與美國競爭對手特斯拉和中國領軍企業比亞迪相比，日產的電動汽車業務黯然失色。面對激烈的競爭，日產和本田汽車本月宣布將考慮建立戰略合作伙伴關系，在電動汽車和其他領域的關鍵零部件上進行合作。

日產預計，到2027年，純電動汽車將占其全球銷量的五分之一左右，使用混合動力系統的汽車將占另外的五分之一，而僅使用內燃機的汽車將占剩下的60%。這家日本汽車制造商現在的目標是，到本十年末，包括混合動力汽車在內的電動化汽車將占其全球銷量的60%，高于2023年2月發布的55%的目標。

在30款新車中，有16款將實現電動化，包括8款純電動車型和4款插電式混合動力車型。日產還計劃將下一代電動汽車的成本降低30%，希望到2030年使電動汽車的價格與內燃機車型相媲美。

此外，日產還計劃在截至2029年3月的財年里推出一款新的電動三排suv車型。與ariya車型相比，該款三排車型的充電時間縮短了50%，能量密度提高了50%。

在美國和加拿大，日產預計將推出七款新車，并為日產品牌改造78%的乘用車產品線，也將同步推出電動和插電式混合動力車型;在中國市場，日產計劃在中國市場推出八款新能源汽車，其中四款將是日產品牌車型;在歐洲，日產將推出六款新車。

日產表示，其將在美國和日本探索新的合作伙伴關系，而在歐洲、印度、拉丁美洲等其他地區將繼續利用其與雷諾和三菱汽車的長期聯盟。本月早些時候，有知情人士透露，日產正在就投資電動汽車制造商fisker進行深入談判，或利用后者的平臺生產電動皮卡。