智能化與電氣化變革的深入演進，給相關核心增量技術零部件帶來破局窗口，線控底盤便是其中之一。

線控底盤以線控結構替代了過去方向盤、剎車踏板等機械連接，顯著提升響應速度和控制精度，更安全，更智能。

線控底盤是智能化的基石，主機廠持續(xù)智能化升級對線控底盤供應商提出新的需求，本土開發(fā)能力，系統(tǒng)化解決方案和聯合開發(fā)能力，這一變化改變了傳統(tǒng)的整車廠和零部件廠的整零關系，“tier0.5的核心伙伴”關系將助力整車廠快速落地線控底盤的開發(fā)和工業(yè)化。在技術上，只有具備tier0.5系統(tǒng)方案的提供商才能在這場技術換代的變革中突破重圍。tier0.5系統(tǒng)方案提供商憑借從底層硬件到上層應用軟件的線控底盤全棧技術布局，可以更好地理解整車廠的需求，同時可以與主機廠深度合作，以聯合開發(fā)的方式共同定義系統(tǒng)架構，軟件分層，以及跨域融合。作為主機廠的核心伙伴，滿足車企產品品牌的差異化及快速響應市場競爭的開發(fā)需求，助力車企實現電氣化和智能化進階。

作為車企的核心系統(tǒng)方案提供商，要擁有架構設計，軟硬分離及軟件分層的核心能力，還要掌握系統(tǒng)構成的核心產品開發(fā)能力，如emb執(zhí)行器、線控踏板，線控轉向以及跨域融合的域控能力，這對供應商的團隊專業(yè)模塊提出了很高的要求。線控底盤是整車安全等級最高的系統(tǒng)之一，團隊工業(yè)化質量保證能力也是該系統(tǒng)成功落地的關鍵，專業(yè)的有經驗的團隊會從內心深處對這套高安全系統(tǒng)保持充足的敬畏。

坐標系作為純機電線控底盤賽道的“新勢力”，定位于線控底盤tier0.5的系統(tǒng)方案提供商，于2023年正式創(chuàng)立。成立半年多就成功完成首樣開發(fā)，并實現全套emb系統(tǒng)(emb執(zhí)行器，線控踏板和域控制器)上車冬測，并實現所有動態(tài)功能的驗證，刷新業(yè)界記錄。

坐標系創(chuàng)始人顏士富，成立坐標系之前，歷任博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁、伯特利ceo，在底盤領域深耕20年，對汽車底盤的技術演進有深刻洞察和判斷，管理幾百億的國內和國際業(yè)務，積累了豐富的領導本土和全球業(yè)務的核心管理能力。線控底盤這個全球性的產業(yè)在未來的全球發(fā)展需要這些關鍵的能力支撐。

坐標系cto、coo等核心團隊，也曾先后任職于博世、耐世特、瀚德等知名企業(yè)，兼具制動、轉向的雙面開發(fā)經驗，以及成熟的商業(yè)化落地經驗，為坐標系角逐線控底盤賽道構建了橫縱向融合的關鍵競爭護城河。

坐標系的產品規(guī)劃以emb系統(tǒng)作為切入點，定位高性能emb系統(tǒng)，tier0.5戰(zhàn)略，目標2028高性能emb系統(tǒng)全球第一，同時近期會啟動線控轉向sbw的開發(fā)，年底xy雙向融合，成為線控底盤多向融合的領導者。

坐標系展示的第一代線控制動系統(tǒng)emb采用了高安全系統(tǒng)架構，結構緊湊，平臺化設計。這款產品已經獲得多家國內一線整車廠的聯合開發(fā)項目，并完成了相關車型的聯合冬測，預計2025年底完成量產準備。

迎接爆發(fā)的規(guī)模化量產需求，坐標系計劃首條emb生產線落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，并于3月底完成工廠交接。汽車行業(yè)的emb系統(tǒng)工業(yè)化將從蘇州起航。

大家期待的坐標系emb系統(tǒng)冬季驗收成果將在3月底正式發(fā)布。同時，現場簽約等一系列量產及供應鏈合作項目的最新動態(tài)，也將于月底正式揭曉，敬請關注!