產品詳情
預應力鋼絞線主要用于鐵路橋梁、公路橋梁、高速公路和水利設施等，生產材質一般為SWRH82B線材。預應力鋼絞線在生產中會出現拉拔斷絲現象，這樣不僅影響預應力鋼絞線的質量，且嚴重影響生產效率和成材率。是那些原因導致鋼絞線斷絲的呢？我們一起隨小編了解一下吧！
1、表面缺陷：斷裂多發生在線材表面，有明顯的擦傷和裂紋現象。顯微發現，難變形區組織為針狀馬氏體和屈氏體組織，產生原因：由于冷態下快速硬擦傷造成擦傷區域溫度過高，由于擦傷區域過小，冷卻過快，產生馬氏體組織；在拉拔時產生表面裂紋，隨著變形量的逐步增加以致斷絲。
2、夾雜物：掃描發現裂紋源中心存在夾雜物，夾雜物主要為鋁酸鈣類型，是在煉鋼脫氧過程中產生的。線材中非金屬夾雜物的存在，破壞了組織和基體的連續性，夾雜物的存在起到了一個顯微裂紋的作用，一旦受力，當裂紋達到失穩狀態尺寸，便瞬間產生斷裂，形成斷絲。
3、異常組織：斷絲中心會存在粗細不均、斷續分布的一條或多條白條帶組織，并有垂直拉伸方向的短細裂紋存在。分析發現為Mn、Cr等合金元素的偏析。偏析的存在，線材在正常冷卻速度下使C曲線右移，在中心產生條帶狀馬氏體異常組織。馬氏體在拉拔過程中由于不易變形而產生橫向裂紋，終導致斷絲。
4、拉拔工藝：對于每一個拉拔道次，拉絲模工作角度和壓縮率的結合落在中心斷裂區里會導致線材中心的附加拉應力；當拉拔工藝參數不夠理想，拉絲模變形區域及壓縮率參數匹配不合理，造成附加拉應力過大，當拉應力超過材料抗拉強度時，就會產生斷絲。
1、表面缺陷：斷裂多發生在線材表面，有明顯的擦傷和裂紋現象。顯微發現，難變形區組織為針狀馬氏體和屈氏體組織，產生原因：由于冷態下快速硬擦傷造成擦傷區域溫度過高，由于擦傷區域過小，冷卻過快，產生馬氏體組織；在拉拔時產生表面裂紋，隨著變形量的逐步增加以致斷絲。
2、夾雜物：掃描發現裂紋源中心存在夾雜物，夾雜物主要為鋁酸鈣類型，是在煉鋼脫氧過程中產生的。線材中非金屬夾雜物的存在，破壞了組織和基體的連續性，夾雜物的存在起到了一個顯微裂紋的作用，一旦受力，當裂紋達到失穩狀態尺寸，便瞬間產生斷裂，形成斷絲。
3、異常組織：斷絲中心會存在粗細不均、斷續分布的一條或多條白條帶組織，并有垂直拉伸方向的短細裂紋存在。分析發現為Mn、Cr等合金元素的偏析。偏析的存在，線材在正常冷卻速度下使C曲線右移，在中心產生條帶狀馬氏體異常組織。馬氏體在拉拔過程中由于不易變形而產生橫向裂紋，終導致斷絲。
4、拉拔工藝：對于每一個拉拔道次，拉絲模工作角度和壓縮率的結合落在中心斷裂區里會導致線材中心的附加拉應力；當拉拔工藝參數不夠理想，拉絲模變形區域及壓縮率參數匹配不合理，造成附加拉應力過大，當拉應力超過材料抗拉強度時，就會產生斷絲。
