產品詳情
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電
什么是eps電源
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。
EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電源具有持續供電的功能，一般對逆變器切換時間要求較低，對特殊場合有一定要求，有多個輸出，并具有監測檢測每個輸出和單個電池的功能。強調日常旁路供電，只有市電故障時才轉換為逆變電源，功率利用率高。如果UPS只有一個總輸出在線，一般強調其三個功能:(a)穩壓穩頻；開關時間極高的不間斷電源；和(c)凈化主電源。電源采用以日常整流/逆變為主的雙轉換電路。變頻器出現故障或過載時，切換為旁路供電，功率利用率不高(一般為80%-90%)。但在歐美電網等國外以及供電相對完善的國家，為了節約能源，一些使用UPS的地方已經換成了逆變器切換時間極短(小于10ms)的EPS。
什么是eps系統
EPS是一種電控動力 轉向系統 ，可以在低速時減小轉向力，提高轉向系統的機動性。在高速行駛時，可以適當增加轉向力，以提高操縱穩定性。
電子助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統直接從電動助力器提供轉向助力，省去了安裝在發動機上的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和皮帶輪，這是液壓動力轉向系統所必需的，節能環保。主要結構:產品由轉向傳感器、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向動力的電機和微電腦控制單元組成。其工作原理是:當駕駛員操縱 方向盤 轉向時，扭矩傳感器檢測方向盤的轉向和扭矩的大小，并將電壓信號發送給電子控制單元。電控單元根據扭矩傳感器的扭矩信號、旋轉方向和車速信號向電機控制器發出指令，使電機輸出相應大小和方向的轉向扭矩，從而產生輔助動力。汽車不轉彎時，電控單元不給電機控制器指令，電機不工作。 什么是eps電源 什么是eps系統
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電
什么是eps電源
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。
EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電源具有持續供電的功能，一般對逆變器切換時間要求較低，對特殊場合有一定要求，有多個輸出，并具有監測檢測每個輸出和單個電池的功能。強調日常旁路供電，只有市電故障時才轉換為逆變電源，功率利用率高。如果UPS只有一個總輸出在線，一般強調其三個功能:(a)穩壓穩頻；開關時間極高的不間斷電源；和(c)凈化主電源。電源采用以日常整流/逆變為主的雙轉換電路。變頻器出現故障或過載時，切換為旁路供電，功率利用率不高(一般為80%-90%)。但在歐美電網等國外以及供電相對完善的國家，為了節約能源，一些使用UPS的地方已經換成了逆變器切換時間極短(小于10ms)的EPS。
什么是eps系統
EPS是一種電控動力 轉向系統 ，可以在低速時減小轉向力，提高轉向系統的機動性。在高速行駛時，可以適當增加轉向力，以提高操縱穩定性。
電子助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統直接從電動助力器提供轉向助力，省去了安裝在發動機上的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和皮帶輪，這是液壓動力轉向系統所必需的，節能環保。主要結構:產品由轉向傳感器、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向動力的電機和微電腦控制單元組成。其工作原理是:當駕駛員操縱 方向盤 轉向時，扭矩傳感器檢測方向盤的轉向和扭矩的大小，并將電壓信號發送給電子控制單元。電控單元根據扭矩傳感器的扭矩信號、旋轉方向和車速信號向電機控制器發出指令，使電機輸出相應大小和方向的轉向扭矩，從而產生輔助動力。汽車不轉彎時，電控單元不給電機控制器指令，電機不工作。 什么是eps電源 什么是eps系統
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電
什么是eps電源
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。
EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電源具有持
什么是eps電源
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。
EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電源具有持續供電的功能，一般對逆變器切換時間要求較低，對特殊場合有一定要求，有多個輸出，并具有監測檢測每個輸出和單個電池的功能。強調日常旁路供電，只有市電故障時才轉換為逆變電源，功率利用率高。如果UPS只有一個總輸出在線，一般強調其三個功能:(a)穩壓穩頻；開關時間極高的不間斷電源；和(c)凈化主電源。電源采用以日常整流/逆變為主的雙轉換電路。變頻器出現故障或過載時，切換為旁路供電，功率利用率不高(一般為80%-90%)。但在歐美電網等國外以及供電相對完善的國家，為了節約能源，一些使用UPS的地方已經換成了逆變器切換時間極短(小于10ms)的EPS。
什么是eps系統
EPS是一種電控動力 轉向系統 ，可以在低速時減小轉向力，提高轉向系統的機動性。在高速行駛時，可以適當增加轉向力，以提高操縱穩定性。
電子助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統直接從電動助力器提供轉向助力，省去了安裝在發動機上的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和皮帶輪，這是液壓動力轉向系統所必需的，節能環保。主要結構:產品由轉向傳感器、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向動力的電機和微電腦控制單元組成。其工作原理是:當駕駛員操縱 方向盤 轉向時，扭矩傳感器檢測方向盤的轉向和扭矩的大小，并將電壓信號發送給電子控制單元。電控單元根據扭矩傳感器的扭矩信號、旋轉方向和車速信號向電機控制器發出指令，使電機輸出相應大小和方向的轉向扭矩，從而產生輔助動力。汽車不轉彎時，電控單元不給電機控制器指令，電機不工作。 什么是eps電源 什么是eps系統
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電
什么是eps電源
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。
EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電源具有持續供電的功能，一般對逆變器切換時間要求較低，對特殊場合有一定要求，有多個輸出，并具有監測檢測每個輸出和單個電池的功能。強調日常旁路供電，只有市電故障時才轉換為逆變電源，功率利用率高。如果UPS只有一個總輸出在線，一般強調其三個功能:(a)穩壓穩頻；開關時間極高的不間斷電源；和(c)凈化主電源。電源采用以日常整流/逆變為主的雙轉換電路。變頻器出現故障或過載時，切換為旁路供電，功率利用率不高(一般為80%-90%)。但在歐美電網等國外以及供電相對完善的國家，為了節約能源，一些使用UPS的地方已經換成了逆變器切換時間極短(小于10ms)的EPS。
什么是eps系統
EPS是一種電控動力 轉向系統 ，可以在低速時減小轉向力，提高轉向系統的機動性。在高速行駛時，可以適當增加轉向力，以提高操縱穩定性。
電子助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統直接從電動助力器提供轉向助力，省去了安裝在發動機上的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和皮帶輪，這是液壓動力轉向系統所必需的，節能環保。主要結構:產品由轉向傳感器、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向動力的電機和微電腦控制單元組成。其工作原理是:當駕駛員操縱 方向盤 轉向時，扭矩傳感器檢測方向盤的轉向和扭矩的大小，并將電壓信號發送給電子控制單元。電控單元根據扭矩傳感器的扭矩信號、旋轉方向和車速信號向電機控制器發出指令，使電機輸出相應大小和方向的轉向扭矩，從而產生輔助動力。汽車不轉彎時，電控單元不給電機控制器指令，電機不工作。 什么是eps電源 什么是eps系統
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電
什么是eps電源
什么是eps電源？PS是應急電源的英文縮寫。其工作原理是，當輸入電壓消失或異常時，DC電池會轉換成類似于交流的負載工作電壓，為負載供電，并為負載提供備用電源。
EPS電源和UPS電源都有市電旁路和逆變電路，功能上的區別在于EPS電源具有持
