基礎配置：上海凱普柴油發動機（型號：KP8D220D2，最大功率：171KW）配上海領馭無刷發電機（型號：KHI-140)：含所需潤滑油，防凍液，燃油箱，避震墊，消聲器，蓄電池等

柴油發電機組操作規范程序

①將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。

②對機組各裝置全面巡視一遍，檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當，串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止，此時兩個螺母必須相互鎖緊，以防松脫)，否則會使減震失效。

③檢查油箱內燃油儲存量是否滿足需要。

④檢查柴油機油底殼及噴油泵、調速器內的機油量是否足夠。

⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。

⑥檢查所有電氣部分，各接點應牢固正確，自動空氣開關應處在“斷開”位置，檢查蓄電池能否正常工作，并注意啟動系統一般為負極搭鐵。

⑦機組間斷一段時間再運行時，必須先用500V兆歐表測量發電機各繞組和控制系統對地的絕緣電阻，常溫下應不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數值，必須進行干燥處理。

2、開機步驟

①擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統內的空氣，同時將調整控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。

②按下啟動按鈕，使柴油機啟動，如10秒(最多15秒) 柴油機仍不能著火啟動，則應待1分鐘后再作第二次啟動，若連續三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。

③柴油機啟動后，應密切注意機油壓力表讀數(正常運轉時為2．5—3．5kg/C㎡)，如機油壓力表不指示，應立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。

④機組啟動后，空載轉速逐漸增加到1000—1200r/min，(注意不得長時間低速運轉)，進行柴油機的預熱過程后，再將轉速提高到額定轉速。待出水溫度達到55℃，機油溫度達到45℃時，才允許進入全負荷運轉。

⑤當機組各儀表指示正常時，即可合上負荷開關向負載送電，隨著機組負荷的變化，若頻率和電壓不在規定范圍內，應及時調整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴禁機組在低轉速情況下帶負荷，以免損壞設備。

⑥機組投入正常運轉后，應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數，發現異常應及時處理。

3、停機步驟

①逐漸卸去負荷，斷開負荷開關。

②降低轉速在1000轉/分左右的空載狀態下，讓柴油機運轉幾分鐘，待油溫、水溫有明顯下降時，再調節調速手柄至初次起動時的位置后即可停機，最后拆除蓄電池搭鐵線。

柴油發電機組的詳細保養程序

A 級詳細保養方法

一、每日保養：

1、檢查柴油發電機組工作日報。

2、檢查柴油發電機組：機油平面，冷卻液平面。

3、日檢柴油發電機組有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

二、每周保養：

1、重復每日的A級柴油發電機組檢查。

2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

4、檢查水過濾器。

5、檢查起動蓄電池。

6、起動柴油發電機組并檢查有無影響。

7、用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。

B 級詳細保養方法

1、重復A級柴油發電機組每日和柴油發電機組每周的檢查。

2、更換柴油發電機組機油。（機油更換周期為250小時或一個月）

3、更換機油濾清器。（機油濾芯更換周期為250小時或一個月）

4、更換燃油濾清器濾芯。（更換周期為250小時或一個月）

5、更換冷卻液或檢查冷卻液。（水濾芯更換周期為250-300小時，在冷卻系統中加 注補充冷卻液DCA）

6、清潔或更換空氣濾清器。（空氣濾清器更換周期為500-600小時）

C 級詳細保養方法

1、更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機油。

2、調整風扇皮帶漲緊度。

3、檢查增壓器。

4、拆、檢及清洗PT泵、執行器。

5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導管及進、排氣門。

6、調整油嘴升程；調整氣門間隙。

7、檢查充電發電機。

8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。

9、水箱內加水箱寶，清洗水箱內部。

10、檢查柴油機傳感器及連接導線。

11、檢查柴油機儀表箱。

D 級詳細保養方法

1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發動機循環水。

2、清潔或更換空氣濾清器。

3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導管，丁字壓板。

4、檢查調整氣門間隙。

5、更換搖臂室上下墊。

6、檢查風扇及支架，并調整皮帶。

7、檢查增壓器。

8、檢查柴油發電機組電氣線路。

9、檢查電機勵磁部分線路。

10、檢量儀表箱內連接線路。

11、檢查水箱及外部清洗。

12、修理或更換水泵。

13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

14、檢查或調整電子調速工作狀況。

15、對準柴油發電機組潤滑點壓注潤滑油脂。

16、對準柴油發電機組勵磁部分進行除塵工作。

17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應及時修復。

18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵

柴油發電機組常見的錯誤操作方法

1、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

2、柴油機在機油不足時運轉

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

3、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。